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esotan212包含1对mt121高音和高音的安装底座，1对mf122低音。同时还提供2对高音和低音的独立分频器，每个分频器均包含线速和插簧端子，即插即用。

esotan212拥有很高的系统灵敏度，在2.83v电压，1m距离下可以达到91db。单元频响范围为65赫兹至2万赫兹。系统阻抗为4欧姆，可以匹配大部分车机和功放。额定功率为80瓦，可承载160瓦功率，保证充足的动态范围。

mt121高音拥有极为紧凑的外形尺寸，直径仅有40.5毫米，可兼容大部分车型的高音原装位，为不想倒模开孔的消费者提供无损安装选择。金属保护网罩采用磁吸设计，在原车位安装时，可以拆除网罩，尽可能减少高音遮挡。

mt121高音采用1寸特殊涂层蚕丝振膜，搭配25mm直径铝音圈和强有力的钕铁硼磁铁，灵敏度高达92.5db，极为易推。得益于的振膜材料和声学设计，它可以在1625至2万3千赫兹频段内回放出自然平顺的高频。从测试数据可以看到，mt121的频响曲线无论在轴向，还是离轴30度下都有非常平顺的频率响应，可以提供的声场还原。

高音自带线束，可与分频器直接对插，节省施工时间。通过附送的高音安装底座，可以方便的进行倒模开孔安装。

mf122低音单元采用丹拿独有的一体式msp(硅酸镁聚合物)振膜，防尘帽与锥盆一体成型，这大大增加了扬声器制作工艺难度，但可以有效减少分割振动，中高频段有更纯净的音质表现。

mf122低音单元在声学设计上保证了合理的冲程高度和线性位移区间，极窄的折环边缘，让6.5英寸单元内塞入了接近7寸单元的大尺寸振膜。在结构设计上，扬声器正面的装饰盖环巧妙的加强了折环与盆架的粘接强度，让单元可以承受更大功率，将音乐的大动态表现得淋漓尽致。

mf122低音单元的谐振频率为74赫兹，整体频率响应偏差被控制在极小范围内，有效地抑制了音染色。同时，它的频率响应在接近分频点位置有非常自然的衰减趋势，搭配分频器和高音单元，可以形成平顺的中高频过渡，让声音更加纯净。

mf122采用了36mm的音圈和100mm的超大磁路系统，尺寸远超友商同级别产品。强有力的驱动系统为单元提供充足动力，灵敏度达到90db，更加易推，甚至可以直接搭配原厂车机使用。总阻尼系数控制在0.66这个相对均衡数值，让低频表现强而有力，不拖泥带水，也不过于干瘪，饱满而富有弹性。

esotan212提供一对高音分频器和一对低音分频器，共4个独立分频器。

每个分频器都包含输入和输出线束，连接扬声器端均配有插簧端子，插簧端子还采用了“防呆设计”，保证连接时不会插错。真正做到即插即用，大幅缩短安装时间。同时，每个分频器外壳上还设计了扎带固定结构，可以方便地使用扎带捆绑固定。

esotan212c是一套6.5英寸的二分频同轴扬声器套件，它采用了与esotan 212高低音单元相同的材料和高规格，并针对后门安装位置优化了离轴频响表现，为后排声场提供同样的性能表现。

esotan212c同样拥有很高的系统灵敏度，在2.83v电压，1m距离下可以达到91db。单元频响范围为60赫兹至2万赫兹。系统阻抗同样为4欧姆，可以匹配市面上绝大部分车机和功放。额定功率为80瓦，可承载160瓦功率，保证充足的动态范围。

同轴单元通常在车门下部安装，无法面向听众，工程师对mc212的高低音单元的相位进行了特别的优化，让其在离轴状态下有更平顺的频率响应，抵消偏低的安装位对声音的负面影响。

因此我们将高音极性反接，这是有意而为之。配合经过精密仿真计算的高音位置，单元在30度离轴状态下的频率响应非常平顺，而离轴30度正是同轴单元装车后实际的听音角度。单元在中心柱中内置了本尼克的高品质分频电容，不需要外置分频器，安装更加简单、快速。

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